Čo je hotovosť pre clunkers
Cash for Clunkers bol vládny program USA, ktorý majiteľom automobilov poskytoval finančné stimuly na obchodovanie so starými vozidlami s nižšou spotrebou paliva a na nákup vozidiel s vyššou spotrebou paliva.
Oficiálnym názvom programu bol systém zľavy na automobilové zľavy (CARS). Program CARS dal ľuďom, ktorí kvalifikovali kredit až 4 500 dolárov, v závislosti od zakúpeného vozidla.
Pochopenie hotovosti za clunkers
Prezident Obama podpísal v júli 2009 zákon o úľavách za autá (CARS) s väčšinou dvojstrannej podpory v Kongrese. Zákon bol spravovaný Národnou správou bezpečnosti cestnej premávky (NHTSA). Predajcovia automobilov predložili požadované informácie NHTSA v mene kvalifikovaných nových nákupcov automobilov.
Kľúčové jedlá
- Hotovosť pre Clunkers bol vládny program, ktorý poskytoval majiteľom automobilov finančné stimuly na obchodovanie so svojimi starými vozidlami s nižšou spotrebou paliva za vozidlá s nižšou spotrebou paliva. Na to, aby sa mohol obchodovať s autom, malo byť menej ako 25 rokov, musí mať palivovú úsporu menšiu ako 18 míľ na galón, musí byť v jazdnom stave a musí byť zošrotovaný. Program sa skončil v novembri 2009 po vyčerpaní 3 miliárd dolárov, ktoré boli naň vyčlenené. Podporovatelia tvrdia, že program stimuloval hospodárstvo a znížil znečistenie. Kritici programu tvrdia, že to spôsobilo nedostatok ojazdených vozidiel, zvýšenie cien ojazdených vozidiel a poškodenie zárobkov. Tvrdia tiež, že to bolo ťažké pre daňovníkov a zvýhodňovalo zahraničných výrobcov.
Kritériá programu
Program sa začal v júli 2009. Aby sa ojazdené auto mohlo kvalifikovať, muselo spĺňať nasledujúce kritériá:
- Byť mladší ako 25 rokovHodnotenie spotreby paliva podľa EPA nižšie ako 18 míľ na galónBe v jazdných podmienkachVykonalo sa zošrotovanie, aby sa motor stal nepoužiteľným a telo vozidla bolo rozdrvené.
Okrem toho nové kúpené vozidlo muselo mať palivovú účinnosť podľa EPA vyššiu ako 22 míľ na galón. Program sa skončil v novembri 2009 po vyčerpaní 3 miliárd dolárov určených na tento program.
Pravidlá pre nákladné vozidlá boli zložitejšie.
Ľahké a štandardné úžitkové vozidlá vrátane SUV, dodávkových vozidiel a pickupov mali nasledujúce parametre:
- Obchodované nákladné vozidlo musí mať hodnotenie spotreby paliva najazdené na 18 mpg alebo nižšie. Obchodované nákladné vozidlo musí mať najmenej o 2 mpg vyššie, aby sa kvalifikovalo na kupón 3 500 $, alebo najmenej o 5 mpg vyššie na 4 500 $.
Pre vysokozdvižné vozíky:
- Obchodovaný nákladný automobil musí mať hodnotenie najmenej 15 mpg.Nový nákladný automobil musí mať najmenej o 1 mpg vyššie, aby získal kupón 3 500 $ a najmenej 2 mpg, aby mohol získať kredit na platbu 4 500 $.
Účinky programu
Zastáncovia programu tvrdili, že program bol úspešný, pretože poskytoval stimul pre hospodárstvo a nahradil mnoho vozidiel s nízkou spotrebou paliva palivovo úspornejšími vozidlami, ktoré spôsobujú menšie znečistenie. Podporovatelia tvrdia, že program odstránil z cesty asi 700 000 automobilov s nízkou spotrebou paliva.
Tento program bol však často kritizovaný ekonómami, ako aj niektorými federálnymi vládnymi agentúrami a environmentálnymi skupinami. Mnohí ekonómovia označili program za príklad „klamstva„ rozbitých okien “, podľa ktorého výdavky utrácajú bohatstvo. Tvrdia, že program zlyhal kvôli skrytým účinkom a neviditeľným následkom a že spôsobil nedostatok ojazdených vozidiel, čo spôsobilo nárast cien ojazdených vozidiel a poškodenie ľudí s nízkymi príjmami. Tvrdia tiež, že program stojí daňových poplatníkov 3 miliardy dolárov a že tento program málo stimuloval americkú ekonomiku - a to aj v krátkodobom horizonte -, pretože pomohol zahraničným výrobcom automobilov na úkor domácich výrobcov.
Národný úrad pre ekonomický výskum uviedol, že pozitívne účinky programu boli skromné, krátkodobé a že k väčšine transakcií, ku ktorým došlo, by sa tak stalo. Štúdia spoločnosti Edmunds tvrdí, že program podnietil čistých 125 000 nákupov vozidiel, pričom daňoví poplatníci stoja v priemere asi 24 000 dolárov za transakciu.
Spodný riadok
Niektoré štúdie naznačujú, že čisté účinky na životné prostredie boli negatívne. Vyradenie predaných vozidiel si vyžadovalo veľké množstvo toxických chemikálií a zakázalo recykláciu častí v prospech ich odoslania na skládky alebo do hutníc. Program navyše posunul budúcu výrobu vozidiel vpred pomocou výrobných procesov, ktoré spôsobujú znečistenie.