Čo je bez zvláštneho priemeru (FPA)?
Bez zvláštneho priemeru (FPA) je doložka o poistnej zmluve, ktorá vylučuje zodpovednosť poisťovateľa za čiastočné straty. Doložky o FPA sa najčastejšie nachádzajú v zmluvách o námornom poistení.
Ako funguje priemerný priemer (FPA)
V námornej preprave je slovo „priemer“ spojené so stratami a „všeobecný priemer“ sa týka straty spojenej s nákladom alebo samotnou loďou. Výdavky na ochranu lode a jej nákladu sa spravidla delia medzi majiteľa plavidla, vlastníka nákladu a iné zainteresované strany na pomernom základe.
Pretože záujmy rôznych strán sa vždy neprekrývajú (napr. Majiteľovi lode môže záležať na náklade menej ako vlastník nákladu), náklady na námornú dopravu sa zdieľajú tak, aby všetky strany mali motiváciu spolupracovať. Strany si zakúpia politiku námorného nákladu, známu aj ako politika plavby, aby sa chránili pred určitými rizikami.
Kľúčové jedlá
- FPA sa zvyčajne používa v námorných poistných zmluvách, ktoré sa často týkajú nákladu. Používajú sa dve bežné podmienky FPA - anglická a americká. Doložka FPA zbavuje poisťovateľa zodpovednosti za čiastočné straty.
Spôsob pokrytia strát nákladu závisí od toho, ako sa politika zameriava na pokrytie „priemeru“, pričom väčšie krytie predstavuje vyššiu prémiu. Klauzuly bez zvláštneho priemeru (FPA) v poistkách námorného poistenia sa osobitne týkajú krytia nákladu.
Využívanie FPA sa považuje za jeden z reštriktívnejších druhov poistenia námorného nákladu, pretože pre konkrétne riziká sa zaručujú iba všeobecné straty.
Doložka FPA obmedzuje krytie proti čiastočným stratám, pričom poisťovatelia si zachovávajú zodpovednosť iba v určitých prípadoch.
Americké ustanovenia FPA vs. anglické ustanovenia FPA
V niektorých prípadoch sú poisťovne zodpovedné za čiastočné straty. Podmienky, za ktorých sa doložky FPA už neuplatňujú, sa líšia. Všeobecne sa používajú dva typy podmienok, americká a anglická.
V amerických ustanoveniach FPA sa zodpovednosť poisťovateľa za čiastočnú stratu nákladu vylučuje, pokiaľ stratu nespôsobilo uviaznutie, potopenie, požiar alebo zrážka.
V anglických ustanoveniach FPA je zodpovednosť poisťovateľa za čiastočnú stratu nákladu vylúčená s výnimkou prípadu, keď došlo k uviaznutiu, potopeniu, požiaru alebo zrážke.
Rozdiel je jemný, ale dôležitý. V americkej verzii musí poistník preukázať, že čiastočná strata spôsobila uviaznutie, potopenie, streľba alebo zrážka, zatiaľ čo anglická verzia vyžaduje, aby došlo k uviaznutiu, potopeniu, streľbe alebo zrážke. V americkej verzii je oveľa ťažšie požadovať čiastočnú stratu, pretože poistený musí preukázať jednu z udalostí spôsobujúcich škodu, aby si udržal krytie.
Príklady práce s doložkami FPA
Zásady s doložkami FPA sa považujú za ustanovenia s doložkami o náklade Institute (C), jednoducho známe ako doložky „C“. Líšia sa od politík, ktoré používajú klauzuly „s priemerom“ alebo „B“, a „všetky riziká“ alebo „A“.
Politiky „s priemerom“ poskytujú širšie pokrytie. Krytie sa vzťahuje na čiastočné straty, ak čiastočné straty dosiahnu určité percento poistnej hodnoty poistky.
Politiky „všetkých rizík“ poskytujú krytie proti nebezpečenstvu pri preprave, ale vo všeobecnosti obmedzujú pokrytie konkrétnych rizík, ako sú riziká spojené s politickými otrasmi.
Keďže zmluvy o námornom poistení s doložkami FPA zvyčajne nepokrývajú riziká spojené s vojnami, štrajkmi a nepokojmi, na získanie tohto poistného sa bude vyžadovať zaplatenie dodatočného poistného.
![Bez osobitnej priemernej (fpa) definície Bez osobitnej priemernej (fpa) definície](https://img.icotokenfund.com/img/auto-insurance/864/free-particular-average.jpg)