Hyperloop verzus vysokorýchlostná železnica: Prehľad
V reakcii na kalifornskú vysokorýchlostnú železnicu podnikateľ Elon Musk vytvoril lacnú alternatívu pre cestovanie medzi Los Angeles a San Francisco.
S doterajšími úspechmi v tomto odvetví spoločnosť Musk vyvinula a uviedla na trh transcendentné spôsoby dopravy vrátane SpaceX a Tesla Motors (TSLA) s názvom Hyperloop. Tento dopravný systém založený na tuneloch poháňa cestujúcich a náklad neuveriteľnou rýchlosťou takmer rovnomerne.
Naproti tomu Kalifornia zaviedla vysokorýchlostný železničný systém, ktorý funguje rovnako, prepravujú cestujúcich z Los Angeles do San Francisca, hoci za vyššie počiatočné náklady.
Kľúčové jedlá
- Elon Musk využil svoj úspech s SpaceX a Tesla pri zavádzaní vysokorýchlostného cestovného tunela medzi Los Angeles a San Francisco. Odhadované náklady sa pohybujú medzi 6 a 7, 5 miliardami dolárov. Kalifornia sa v roku 2015 rozpadla na vysokorýchlostnom železničnom systéme. Predpokladané náklady sa pohybujú okolo 70 miliárd dolárov. Navrhovaný čas cesty Hyperloopu je okolo 35 minút jednosmerný, zatiaľ čo vysokorýchlostný železničný systém trvá približne 2, 5 hodiny. Mnoho odborníkov sa domnieva, že koncepcia Hyperloop je príliš nebezpečná a nie je ekonomicky uskutočniteľná a myšlienka jednosmerný lístok vo výške 20 dolárov nebude možné dosiahnuť.
Hyperloop
Na západnom pobreží je pás medzi San Franciscom a Los Angeles jednou z najnavštevovanejších chodieb v štáte. V súčasnosti môžu ľudia prejsť túto vzdialenosť po ceste, letecky alebo po železnici. Cesty a železnice bývajú pomalé, zatiaľ čo let, aj keď rýchly, má tendenciu byť drahý. Musk Hyperloopov systém by pokrýval vzdialenosť medzi Los Angeles a San Francisco za 35 minút a stál by navrhovaných 20 dolárov za jazdu.
Hyperloop by pozostával z kapsúl transportovaných pri vysokých rýchlostiach cez dĺžku nízkotlakových rúr, ktoré sú vyvýšené nad zem. Aby sa zjednodušila veda, správy naznačujú, že tobolky by fungovali podobne ako pri hokejovom stole. Kapsuly sú podopreté na vzduchovom vankúši a pohybujú sa pri priemerných rýchlostiach 600 mph, dosahujúc najvyššiu rýchlosť 760 mph.
Realizácia projektu, ako je navrhovaná Hyperloop, môže byť veľkou finančnou záťažou. Už sa očakáva, že 350 míľový výlet medzi Los Angeles a San Francisco bude stáť 20 dolárov za každú cestu. Na vybudovanie extravagantného rúrkového systému však Musk odhaduje, že jeho náklady sa budú pohybovať medzi 6 miliardami a 7, 5 miliardami dolárov. Jeho odhad vo výške 6 miliárd dolárov je určený pre dve jednosmerné rúrky a 40 kapsúl bez nákladného priestoru, zatiaľ čo vyšší koniec odhadu by prepravil náklad.
Navrhovaný čas cesty medzi Los Angeles a San Francisco pre Hyperloop je iba 35 minút.
Keďže električky odchádzajú každých 30 sekúnd a prepravujú 28 cestujúcich, jediná elektrónka by mohla prepraviť 7, 4 milióna ľudí ročne. Jednoduchým znásobením by navrhovaná štruktúra dvoch elektrónok mohla niesť približne 15 miliónov ľudí ročne. Pri 20 dolárov za jazdu a odhadovaných 15 miliónov ciest ročne, bude mať Hyperloop potenciál na hrubý ročný príjem 300 miliónov dolárov.
Kalifornia vysokorýchlostná železnica
Odložená o prvé roky, v roku 2015 sa Kalifornia rozpadla na jednom z najväčších vysokorýchlostných železničných systémov. Podľa CNBC sú náklady na výstavbu navrhnuté tak, aby cestovali medzi Los Angeles a San Francisco. Očakáva sa, že cestovný čas medzi oboma mestami bude okolo 2 hodín a 30 minút pri rýchlostiach nad 200 km / h.
Vysokorýchlostná železnica je výrazne rýchlejšia ako cestovanie autom, ale stále pomalšia ako cestovanie lietadlom. Očakáva sa, že priemerný lístok stojí 80 až 90 dolárov. Od vysokorýchlostnej železnice v Kalifornii sa okrem hospodárskych dopadov očakáva zníženie počtu ubehnutých kilometrov, zlepšenie kvality ovzdušia a zníženie skleníkových plynov.
Osobitné úvahy
Kritika Musk's Hyperloop vychádza z pochybností o technológii a ekonomike projektu. V Muskovom návrhu spočiatku odhadoval celkové náklady projektu na zhruba 6 miliárd dolárov. Mnohí sa domnievajú, že očakávané náklady sú drasticky podhodnotené, keďže celý projekt sa odhaduje na 100 miliárd dolárov.
Napriek optimistickým nákladom na výstavbu boli navrhované individuálne cestovné vo výške 20 dolárov na osobu kritizované ako nemožné. Nakoniec, v porovnaní s odhadovanými nákladmi na vysokorýchlostnú železnicu v Kalifornii vo výške 68 miliárd dolárov, navrhovaná cena spoločnosti Hyperloop vo výške 6 miliárd dolárov sa považuje za pochybnú.
Odhliadnuc od nákladov, technické aspekty Hyperloopu vyvolali pochybnosti. Rýchlosti nad 700 km / h by prekonali akýkoľvek komerčný spôsob dopravy, ktorý je v súčasnosti k dispozícii. Tieto extrémne rýchlosti by vystavili cestujúcich nepríjemným a desivým silám, čím by sa systém stal nepriechodným a potenciálne mimoriadne nebezpečným.
Hyperloop navyše dokáže prepraviť každú hodinu len 3 360 cestujúcich. V porovnaní s tým môže diaľničný pruh prepraviť 2 000 automobilov za hodinu, metro prepraví 36 000 cestujúcich za hodinu a vysokorýchlostná železnica v Kalifornii sa odhaduje na 12 000 cestujúcich za hodinu.
![Hyperloop verzus vysokorýchlostná železnica Hyperloop verzus vysokorýchlostná železnica](https://img.icotokenfund.com/img/2020-election-guide/136/hyperloop-vs-high-speed-rail-travel.jpg)