Až koncom osemdesiatych rokov bola spoločnosť synonymom spoločnosti Seattle niečo iné ako spoločnosť Microsoft Corp. (MSFT). Osobné počítače neboli také všadeprítomné ako dnes, ale lietadlá boli. A žiadna americká spoločnosť ich nevyrábala vo väčších veľkostiach a kapacitách ako spoločnosť Boeing Co. (BA).
V roku 2001 sa najväčšia letecká spoločnosť na svete presťahovala zo Seattlu do Chicaga.
Letectvo a kozmonautika sú priemyselne náročné na kapitál, v ktorom majú oneskorení veľkou nevýhodu. Preto hovoria iba dvaja výrobcovia širokých komerčných trysiek a iba jeden v Spojených štátoch (druhý je francúzska skupina Airbus). Boeing má dnes niektoré z najdlhších backorderov vo všetkých odvetviach (viac o tom neskôr) a trhový strop 195, 747 miliárd dolárov. Boeingova stopa je obrovská. (Pre súvisiace čítanie pozri: Skutočné tajomstvo úspechu spoločnosti Microsoft. )
Viac ako len trénerská trieda
Boeing ide nad rámec výroby 737, 777 a 787, s ktorými ste pravdepodobne oboznámení, s obrovskými vojenskými operáciami, ktoré dopĺňajú civilnú výrobu spoločnosti. Boeing tiež cestuje ďaleko za cestovnou výškou. Je to hlavný dodávateľ Medzinárodnej vesmírnej stanice alebo aspoň amerických komponentov tejto stanice.
Obchodné lietadlá v skutočnosti predstavujú iba jeden z troch hlavných segmentov spoločnosti Boeing. Ďalšie dva sú financovanie; a obrana, vesmír a bezpečnosť - tá sa delí na vojenské lietadlá, sieťové a vesmírne systémy a globálne služby a podporu. „Vojenské lietadlo“ je samovysvetľujúce alebo malo by byť. Najznámejšími vojenskými lietadlami Boeingu sú sršeň F-18 (cestuje na Mach 1, 8 a preletia ju námorníci a námorníci; modrý anjeli lietajú F-18), vrtuľník F-15 Strike Eagle, čínsky vrtulník a Apache a Bell Helicopter / Boeing V-22 Osprey tiltrotor.
Sieťové a vesmírne systémy sú výskumnou a vývojovou vetvou spoločnosti Boeing - systémy protiraketovej obrany, satelity a vozidlá, ktoré ich spúšťajú, a ISS.
26. júna 2018 Boeing zdieľal vykreslenie svojho pôvodného návrhu pre nadzvukové osobné lietadlo. Koľko bude spoločnosť minúť na projekt, zostáva nejasné. Spoločnosť stále čelí mnohým technologickým výzvam a potenciálne náklady môžu byť dosť vysoké, takže potenciál zisku zostáva neistý.
Od základov
Pokiaľ ide o globálne služby a podporu, ide o údržbu a výcvik pilotov. Keď spoločnosť vyrába takéto špecializované vybavenie, pre svojich leteckých klientov je ľahšie nechať výrobcu naučiť technické veci a poučiť pilotov o tom, ako udržiavať krok s najnovším vývojom, ako robiť sami.
Finančné rameno spoločnosti, Boeing Capital, je dosť malé na to, aby malo malý význam pre spodný riadok spoločnosti a pravdepodobne by sme ho mohli ignorovať pre naše účely. Boeing Capital zarobil 114 miliónov dolárov z operácií v celkovej hodnote 10 miliárd dolárov v roku 2017, vďaka čomu bol výnosný na základe dolára, ale stále prispieval sotva 1% zo zisku spoločnosti Boeing.
Za rok 2017 spoločnosť Boeing vykázala rekordný prevádzkový cash flow vo výške 13, 3 miliárd dolárov. Spoločnosť zaznamenala tržby 93, 4 miliárd dolárov prostredníctvom rekordných 763 obchodných dodávok. Pretože jednotlivé položky, ktoré spoločnosť Boeing predáva, sú také drahé, a preto sú objednané až po náročnom výskume a analýze (a rokovaniach), spoločnosť Boeing môže s určitosťou presnosťou určiť, koľko lietadiel vyrobí v nasledujúcom roku alebo dvoch. V príjemnom príklade úplného zverejnenia spoločnosť Boeing skutočne zobrazuje cenník na svojej webovej stránke.
Going Boeing
Najlacnejším a najobľúbenejším modelom - Boeingovou verziou Toyota Camry - bola model 737-300. Aj keď spoločnosť Boeing zverejňuje katalógové ceny, nákup niekoľkých stoviek súčasne, ako napríklad írska letecká spoločnosť Ryanair pred pár rokmi, vám môže dovoliť zaplatiť menej ako polovicu. V skutočnosti takmer všetci hlavní zákazníci spoločnosti Boeing dostávajú zľavy. American Airlines (AAL) dostala svoju najnovšiu zásielku 737 s za 1/3 off katalógovej ceny.
Výkonný tím spoločnosti Boeing má vlastne čatú, alebo prezretie, aby predpovedal 18 rokov v budúcnosti. Spoločnosť tvrdí, že v roku 2033 bude mať v prevádzke 5 570 (zaokrúhlených na 10 z 10) malých širokých trysiek, a ak dokážete izolovať dostatok premenných na vytvorenie takýchto predpovedí, váš prehľad o finančnej analýze je mimo ľudského chápania.
Spodný riadok
Boeing je vyznávacím potvrdením dôležitosti včasného vstupu. Boeing, založený 13 rokov po počiatočnom lete bratov Wrightovcov a využívajúci svoje odborné znalosti veľkých lietadiel pri vývoji prvých strategických bombardérov, vedie svoj trh neuveriteľne dlho; spoločnosť oslávila svoj sté výročie v roku 2016. Počet vedúcich pracovníkov na trhu, ktorí v roku 1916 nepochybne dominovali vo svojom odbore a dodnes ich dnes stále neexistujú, takmer neexistuje. (Možno Spalding v oblasti športového tovaru, a to dokonca aj kúpil.) Boeing nielen dominuje, ale urobil tak aj v priemysle, ktorý od začiatku 20. storočia zvyšuje vitalitu. Pokiaľ vzduch zostane zďaleka najbezpečnejší, najlacnejší (ak prirovnáte čas k peniazom) a najefektívnejší spôsob cestovania - a teleportácia sa zdá, že je stále vzdialená mnoho storočí od komerčného využívania - postavenie Boeingu ako lídra na trhu v kritickom trhu zostať ťažko napadnuteľné. (Súvisiace čítanie nájdete v časti: Ako spoločnosť United Technologies zarába peniaze .)
![Ako Boeing zarába svoje peniaze Ako Boeing zarába svoje peniaze](https://img.icotokenfund.com/img/startups/788/how-boeing-makes-its-money.jpg)