Autá sú nevyhnutné pre väčšinu z nás, ktorí nežijú v New Yorku. Aj keď je všeobecne známe, že výdavky na autá sa tradične porovnávajú iba s nákladmi na bývanie v štandardnom rozpočte domácnosti, je pravda, že autá sa v priebehu rokov primerane drahšie?
Henry Ford dosiahol obchodnú nesmrtelnosť demokratizáciou automobilu. Jedným z jeho úspechov bol jeho podpis, ktorým bol Model T v dosahu bežných ľudí. Dve rýchlosti, otvorené kolesá a skutočné bočné dvere vodiča (na novších modeloch) boli viac ako dosť, aby nalákali majiteľa koňa, ktorého výber z oblasti automobilov nebol dosť bohatý. Navyše ste nemohli poraziť cenu modelu T. V roku 1909 sa to predalo za 850 dolárov a nemuseli ste sa obávať, že vám predajca ponúkne, aby vás upozornil na ochranu proti korózii alebo na ochranu tkanín. Takéto možnosti ešte neexistovali.
Úspech modelu T.
Model T bol už desaťročia drvivým podielom na trhu, keďže do značnej miery bol jediným autom, ktorý má spoločný zárobok k dispozícii. Automobilový priemysel samozrejme nie je statický. S každým modelovým rokom a každým technologickým vývojom bolo k dispozícii viac funkcií. Trh sa v priebehu desaťročí stratifikoval a autá začali spúšťať škálu od luxusných po vstupné úrovne.
V 60. a začiatkom 70. rokov 20. storočia, keď bola ropná kríza na plný úväzok a plyn sa teraz predával za bezprecedentné ceny, sa v celej Severnej Amerike stali populárnejšie malé vozidlá s nízkou spotrebou paliva. Všadeprítomný Volkswagen Beetle patril medzi najobľúbenejšie automobily na kontinente. Model holých kostí sa v roku 1972 predával za 2 000 dolárov. Autá ako AMC Pacer súťažili s Beetlom, udržiavali nízke ceny a ponúkali spotrebiteľom ešte väčší výber.
Dnes Vs. minulosť
Čo sa týka ceny, ako sa dnešné autá stavajú proti včerajším a včerajším? Odpoveď preskúmame, ale s kvalifikáciou. Pretože neexistujú žiadne obmedzenia týkajúce sa funkcií, ktoré môžu výrobcovia pridať, ale niečo ako minimálny zoznam požiadaviek na jazdné vlastnosti nového vozidla, má zmysel zamerať sa v priebehu rokov na najmenej nákladné cestné vozidlá. Stačí Maya Landaulet, aby sa dnešné čísla skreslili vysoko.
Každý výrobca vozidiel ponúka štartovacie vozidlo určené pre novopristupujúcich tínedžerov a ďalších vodičov, ktorí si uvedomujú rozpočet. Ich mená sú známe a ako by diktovala ponuka a dopyt, samotné autá sú všadeprítomné. Medzi príklady patria Ford Fiesta, Chevy Sonic, Chrysler 200 a Honda Fit. Najlacnejším novým vozidlom, ktoré sa dnes v Spojených štátoch predáva, je Nissan Versa. Sedanový model (Versa tiež prichádza v hatchbacke) začína na 10 990 $. Aj keď sú takéto rozhodnutia vždy subjektívne, nie je ťažké tvrdiť, že Versa vyzerá oveľa robustnejšie ako inteligentné auto s ballyhoo - čo stojí o 1500 dolárov viac ako Versa.
Za 10 10 000 dolárov získate auto, ktoré by vodič z generácie obdivoval tým, že je naložený toľkými doplnkami. Predné a bočné airbagy, detské zadržiavacie systémy, klimatizácia, odmrazovač zadného skla a vstupný zvukový vstup. Spoločne to nemusí stačiť na odrádzanie dnešného diskriminačného vodiča značky Lexus, ale určite idú ďaleko za štyri kolesá a podvozok. Ako nedávno ako pred desiatimi rokmi, automatický parkovací systém bol iba inžinierskou fantáziou a hlasovo aktivovaný dok pre iPhone nebol ničím iným než sériou nesúvisiacich slov. Pre priemerného kupujúceho vozidla znel štartovací gombík rovnako exotický ako vertikálny vzlet a výťah. Dnes je ťažké si predstaviť, kedy boli elektrické okná alebo držiaky nápojov „voliteľné“ a je bezpečné predpokladať, že autá blízkej budúcnosti budú ešte bohatšie vybavené.
Späť k prevratne lacnému modelu T z obdobia pred prvou svetovou vojnou, ktorý sa predával za 850 dolárov. V roku 2012 pomocou indexu spotrebiteľských cien (CPI) na úpravu hodnoty dolára, ktorá sa rovná približne 22 000 $. So zvýšenou účinnosťou, syntézou lacnejších a odolnejších materiálov a úsporami z rozsahu by sa skutočná cena úsporných automobilov mala s časom znižovať. Táto vietnamská chyba Volkswagen predala v roku 2012 dolárov za ekvivalent 10 500 dolárov. Poskytnite alebo zoberte mesačnú platbu a to je približne to, čo by ste zaplatili za úplne novú verziu Versa. Okrem toho, že skutočný príjem sa od rozkvetu Beetle mierne zvýšil a od modelu T sa výrazne zvýšil. Henry Ford sa chválil tým, že priemerný pracujúci muž môže vlastniť auto Fordu za menej ako ročný plat.
Spodný riadok
Pokiaľ ide o najzákladnejšie meny - čas strávený spáchaním, namiesto odovzdania dolárov - sú dnešné základné vozidlá bezpochyby lacnejšie ako včera. Sú tiež štýlovejšie, bezpečnejšie, lepšie vybavené, rýchlejšie, výkonnejšie a trvanlivejšie.
![Ako inflácia ovplyvnila cenu automobilov Ako inflácia ovplyvnila cenu automobilov](https://img.icotokenfund.com/img/savings/565/how-inflation-has-affected-price-cars.jpg)