Spoločnosť Ford Motor Co. (F) vyvolala medzi niektorými investormi optimizmus svojou stratégiou znižovania predaja automobilov a namiesto toho sa zameriavala na predaj športových úžitkových vozidiel a nákladných vozidiel, najmä svojej výkonnej značky Ford F-150. Akcie spoločnosti Ford sa tento rok po drastickom poklese v minulom roku opäť zvýšili.
Ale tieto dobré správy môžu byť zatienené silnými silami, ktoré pôsobia na automobilku. Spoločnosť vykázala v januári slabé výsledky za štvrtý štvrťrok, čo je pripomienkou, že príjmy spoločnosti Ford ešte nedosiahli maximum, ktoré dosiahlo pred 14 rokmi v roku 2005. Teraz analytici vidia, že príjmy pokračujú až do roku 2021. Pre spoločnosť Ford je také zlé, že príjmy sú Očakáva sa, že počas tohto obdobia porastie o menej ako 1% na 149, 19 miliárd dolárov, bez príjmov z jej úverovej divízie.
Na druhej strane sa predpokladá, že zisky budú mať zmysluplný rast, keď v roku 2021 stúpnu z 1, 30 dolárov na akciu v roku 2021 na 1, 82 dolárov z 1, 30 dolárov v roku 2018. To predstavuje nárast o takmer 40%. To by naznačovalo, že analytici masívne stavia na rastúce marže spoločnosti.
Môže spoločnosť Ford dosiahnuť požadované rozšírenie marže
Rast marže bol pre spoločnosť Ford v posledných niekoľkých štvrťrokoch významnou výzvou. Prevádzkové marže klesli zo 7, 6% v júni 2015 na menej ako 1% v decembri 2018. Môže byť pre Ford ťažké v budúcich štvrťrokoch vyčleniť dostatok výdavkov na to, aby sa dostali k takému druhu výnosov, aký analytici hľadajú bez toho, aby rýchlejšie rástli prvotriedne príjmy.
Jedným zo spôsobov, ktoré spoločnosť Ford plánuje zvýšiť marže, je zastavenie predaja všetkých sedanov a hatchbackov okrem dvoch. Vo výrobe zostane iba sedan Focus a legendárny športový automobil Mustang. To umožní spoločnosti Ford zamerať sa na predaj svojich SUV s vyššími maržami a naberacích vozíkov, od ktorých sa očakáva, že budúci rok budú predstavovať takmer 90% severoamerickej výroby.
Veľký hazard
Pohyb Fordu má značné riziká. Je hazardom, že spotrebiteľské trendy a návyky týkajúce sa vlastníctva väčších vozidiel zostanú silné. Výrazná recesia alebo prudký nárast cien plynu by mohol viesť k nákladným nákladným vozidlám na prepravu plynu. Nové hybridné verzie týchto nákladných vozidiel by síce mohli pomôcť, ale náklady na nákup hybridných vozidiel sú spojené aj s vyššou cenovou značkou.
Drsná cesta
Toto sú niektoré z významných výziev, ktorým čelí relatívne nový generálny riaditeľ spoločnosti Ford Jim Hackett. Hackett prevzal prácu od spoločnosti Mark Fields v máji 2017, keď sa spotrebiteľský automobilový trh priblížil svojmu vrcholu. Od prevzatia kormidla marže spoločnosti Ford prudko poklesli a Ford stratil štvrtinu svojej trhovej hodnoty. Ocenenie zásob sa navyše znížilo na najnižšiu úroveň za dva roky.
Akcie čelia prudkým poklesom
Výhľad zásob spoločnosti Ford vyzerá medvedí na základe technických máp. Zásoba teraz odpočíva na úrovni technickej podpory na 8 USD a ak by zásoby klesli pod tento bod, mohli by klesnúť na zhruba 6, 75 USD. Index relatívnej pevnosti navyše vykazuje nižšie hodnoty a poukazuje na ďalšie straty.
Stávky na opcie tiež nesmierne nesúvisia s počtom stávok na štrajkovú cenu 7, 87 dolárov, ktoré masívne prevažujú nad hovormi o 5 až 1 na vypršanie platnosti 17. januára 2020, s približne 97 000 otvorenými putami. Aby kupujúci týchto spoločností zarobili, museli by akcie klesnúť na 6, 97 dolárov, čo je pokles o takmer 17% z aktuálnej ceny 8, 35 dolárov 11. februára.
Technické údaje a údaje o možnostiach poukazujú na opatrný pohľad analytikov na spoločnosť. To znamená, že investori spoločnosti Ford by sa mali držať pred terénom.
