Spoločnosti ako Carnegie Mellon, Alphabet Inc. (NASDAQ: GOOG), AB Volvo (OTC: VOLVY), Citymobil2 a Robosoft testujú elektrické vozidlá už niekoľko rokov. Do januára 2016 autonómne automobily monopolizovali Consumer Electronics Show. Vozidlá však stále mali problémy, keď narazili na prekážky, ako sú výmoly, personál riadenia dopravy alebo dočasné semafory. Tieto vozidlá tiež nedokážu rozpoznať neškodné predmety, ktoré ich zbytočne otáčajú. Od roku 2015 tieto vozidlá ešte neboli testované na oslepujúci sneh alebo dážď. Desať krajín sa napriek tomu rozhodlo riskovať a predstaviť autá, ktoré sa pohybujú pomocou laserov, kamier a GPS. Cieľom niektorých z týchto krajín je komercializácia týchto automobilov do roku 2020.
Spojené štáty
Štyri štáty a okres Columbia uviedli, že do roku 2020 budú vozidlám bez vodiča dať podmienené používanie svojich verejných ciest. Nevada súhlasila v roku 2011 a ministerstvo motorových vozidiel Nevada udelilo v roku 2012 prvú licenciu na autonómne vozidlo Toyota Prius v roku 2012. Florida umožnil autám bez šoféra testovať svoje cesty v roku 2012. Michigan sa pripojil k frontu v roku 2013 s výhradou, že v aute je ľudský vodič. Guvernér Kalifornie Jerry Brown podpísal v roku 2015 účet, ktorý legalizoval autá v sídle spoločnosti Google.
Singapore
Od januára 2016 mohli občania volať člny Citymobil2 bez vodiča na chránených cestách v mestskom štáte. Cieľom Singapuru je rozšíriť túto službu na taxíky bez vodiča do leta 2016 a odtiaľ na verejné cesty do roku 2018. Citymobil2 je francúzsky program, ktorý propaguje kyvadlovú dopravu bez vodiča v prominentných oblastiach Európskej únie.
Grécko
Batériové autobusy začali s trekkingom v malej gréckej dedine Trikala v novembri 2015. Projekt bol pilotovaný mestskou organizáciou Citymobil2 a technickou organizáciou Robosfot. Výlety začali bez cestujúcich, ale vozidlá začali prepravovať ľudí v marci 2016.
Švédsko
Druhé najväčšie mesto Švédska v Göteborgu umožní do roku 2017 100 zákazníkom spoločnosti DriveMe Volvo testovať na niektorých cestách autonómne automobily Volvo XC90. Švédsko si kladie za cieľ zabezpečiť, aby jeho autá boli do roku 2020 chránené pred smrťou. Súčasťou jeho plánov je testovanie a zabezpečenie auto bez vodiča.
Amsterdam
Holandská ministerka infraštruktúry Melanie Schultz presadzuje zákony, ktoré umožnia, aby automobily bez vodiča mohli vyraziť na holandské cesty. Medzitým Citymobil2 V201 bzučí cestou Wageningen a Ede v centre Holandska rýchlosťou 15 km / h. Holandskí občania môžu naplánovať jazdu na šiestich autobusoch prepravujúcich cestujúcich pomocou aplikácie, ktorá naprogramuje miesto a miesto vyzdvihnutia.
Anglicko
Vo Veľkej Británii testuje mesto Milton Keynes tobolky bez vodiča. Od apríla 2016 sa v regióne plavilo iba 20 toboliek bez vodiča. Denník Engineer informoval, že do roku 2017 bude mať v Anglicku ďalších 80 toboliek ďalších 80. Londýn je na krídlach s projektom GATEway, ktorého cieľom je dôkladne vyskúšať tieto autonómne vozidlá pred ich otvorením pre verejnosť.
švajčiarsko
Citymobil2 sa spojil s robotickou spoločnosťou Robosoft a výrobcom vozidiel Ligier Group a priniesol elektrickú kyvadlovú dopravu na univerzitný kampus vo švajčiarskom Lausanne. Od apríla 2016 autobus, ktorý bol stále v skúšobnej fáze, prepravil iba šesť cestujúcich a jazdil rýchlosťou 15 km / h.
Čína
Čínska spoločnosť Yutong (600066.SS) narazila do ulíc čínskeho Zhengzhou vlastným skúšobným autobusom bez vodiča, ktorý zaznamenáva rýchlosť 20 km / h. Od apríla 2016 bola služba stále v testovacej fáze.
Japonsko
Japonsko plánuje predviesť svoje komerčne dostupné taxíky bez vodiča na olympijských hrách v Tokiu v roku 2020. Mobilná internetová spoločnosť DeNa Co. Ltd. (OTC: DNACF) sa spojila so spoločnosťou ZMP, robotickou spoločnosťou, s cieľom vytvoriť robotické taxi. Obyvatelia v japonskej Fujisawe to vyskúšali ako prví, pričom na sedadle vodiča bol človek.
Fínsko
Tenký biely raketoplán Citymobil2 Ez10 bol predstavený vo fínskom meste Vantaa začiatkom roku 2015. Do októbra toho roku raketoplány úspešne prepravili 19 000 cestujúcich. Verejnosť má k nemu prístup s rovnakou aplikáciou, ktorú používa Citymobil2 na rezervovanie ciest na svojom Ez10 v Holandsku.
Budúcnosť vozidiel bez vodiča
V novembri 2015 Svetové ekonomické fórum (WEF) preskúmalo vozidlá s vlastným pohonom a zistilo sa, že sedem miest verí, že vozidlá s vlastným pohonom sa stanú realitou do roku 2020. Desať krajín už legalizovalo a testovalo autonómne vozidlá vo svojich oblastiach. Hlavné problémy a obavy sú spoločenská akceptácia a technológie. Autá bez vodičov musia naďalej dôkladne a bezpečne komunikovať s chodcami a naďalej potrebovať vylepšenia a niektoré technológie stále potrebujú schválenie. WEF však zistila, že veľa spotrebiteľov je otvorených nákupu a vyskúšaniu vozidla s vlastným riadením. Mestá v Kanade, Belgicku, Francúzsku a Taliansku majú v krídlach plány na testovanie a prípadne aj schválenie služby.
![10 globálnych regiónov experimentujúcich s autami bez vodiča 10 globálnych regiónov experimentujúcich s autami bez vodiča](https://img.icotokenfund.com/img/trust-estate-planning/235/10-global-regions-experimenting-with-driverless-cars.jpg)