Letecké spoločnosti dostávajú iba približne 60% svojich príjmov od cestujúcich (zvyšných 40% pochádza z predaja lietadiel míľovým míľam spoločnostiam vydávajúcim kreditné karty). Ale z toho 60% spotrebiteľských príjmov cestujúcich pochádzajú veľké peniaze od obchodných cestujúcich - na rozdiel od tých, ktorí cestujú z voľného času alebo z osobných dôvodov - v percentách, ktoré ďaleko prevyšujú ich počet. Obchodní cestujúci tvoria 12% cestujúcich z leteckých spoločností, zvyčajne sú však dvakrát ziskovejší. V skutočnosti na niektorých letoch predstavujú obchodní cestujúci 75% zisku leteckej spoločnosti.
Podnikové pohodlie
Firemné cestovné politiky používané na zdôraznenie šetrenia peňazí. Ale teraz, vzhľadom na komplikovanú povahu leteckej dopravy dnes, manažéri majú teraz obavy o pohodlie zamestnancov, pohodlie a produktivitu - je to kontraproduktívne, ak zamestnanec príde príliš unavený alebo vystresovaný, aby mohol vykonávať svoju prácu. Podniky sú teda ochotné zaplatiť viac za rezerváciu letov na poslednú chvíľu alebo bez medzipristátia alebo miest v elitnej časti lietadla.
Prvotriedne a služobné lístky môžu stáť až 10-násobok ceny cestovných lístkov. Táto prémiová cena zvyčajne poskytuje cestujúcim lepšie služby a kvalitnejšie vybavenie, ako ponúkajú lacné lístky. Spotrebiteľské výdavky na tento tovar a služby podporujú hospodársku súťaž medzi leteckými spoločnosťami o najlukratívnejších cestujúcich. Mnoho leteckých spoločností nalákalo nových cestujúcich, zaviedlo inovatívne služby alebo opravilo lietadlo pre väčší priestor pre nohy.
Obchodní cestujúci a cestujúci vyššej kategórie taktiež prinášajú leteckým spoločnostiam značné príjmy tým, že nakupujú ďalšie služby a využívajú časté letné a iné motivačné programy.
kľúčové jedlá
- Obchodní cestujúci tvoria 12% cestujúcich z leteckých spoločností, ale zvyčajne sú dvakrát tak lukratívni - predstavujú až 75% zisku. Podnikatelia sú ochotní zaplatiť viac za rezerváciu letov na poslednú chvíľu, bez medzipristátia alebo prémiovej časti. Podniky využívajú časté letové a iné motivačné programy, ktoré sú pre letecké spoločnosti čoraz cennejšie ako zdroj príjmov a údajov.
Zameranie na služobné cesty
Výsledkom je, že mnohé letecké spoločnosti sa teraz zameriavajú na podnikový obchod. Napríklad od roku 2017 sa spoločnosť Southwest Airlines - kedysi známa pre svoje nízko návnady a nízke cestovné - zameriava na služobné cesty s interným oddelením, ktoré sa rozrástlo z 30 na 80 ľudí; v spolupráci s cestovnými manažérmi spoločností môže tím ponúkať zľavnené cestovné alebo porovnávať status cestujúceho s inými častými programami letákov. Juhozápad tiež využil vstup od cestovného personálu spoločností vo svojom rozhodnutí začať ponúkať lety bez medzipristátia z letiska Cincinnati v roku 2017.
Časté letáky
Programy často najazdených kilometrov sú pre letecké spoločnosti čoraz cennejšie, pretože obchodní cestujúci a ďalší cestujúci v prvej triede spájajú svoje kreditné karty s programami a umožňujú sledovať ich spotrebu a výdavky. Spotrebitelia s vysokými príjmami majú vysoké množstvo disponibilného príjmu, ktorý môžu minúť za širokú škálu tovaru a služieb. Mnoho firiem zhromažďuje alebo nakupuje údaje o výdavkoch spotrebiteľov na použitie pri vývoji marketingovej stratégie a výskumu a vývoja produktov.
Údaje, ktoré letecké spoločnosti zhromažďujú o špičkových zákazníkoch využívajúcich programy s častými letmi, sú rozsiahle a nesmierne výnosné: Niektoré programy s častými letmi majú teraz v skutočnosti mnohonásobok hodnotu leteckých spoločností, ktoré ich vlastnia. Pre väčšinu leteckých spoločností sú tieto stimulačné programy základným zdrojom výnosov a ziskovosti, ktoré im umožňujú ponúkať lepšie ceny leteniek a viac trás. Mnoho spoločností ťaží z týchto údajov a sú ochotní platiť za programy, ktoré sú pre leteckú spoločnosť lacné. Nie všetky míle získané spotrebiteľmi sa skutočne používajú, čo ešte viac znižuje náklady na programy a prispieva k ich ziskovosti.