Keďže spoločnosť Tesla Inc. (TSLA) je zaneprázdnená kontrolou slepých miest, trhá sa ňou menej špinavá elektrická automobilka z Číny a nevykazuje žiadne známky spomalenia. Jej názov je BYD Co. a na rozdiel od spoločnosti Tesla sa spoločnosť zamerala skôr na spotrebiteľa strednej triedy ako na kupujúceho luxusného tovaru. Automobilka je v súčasnosti globálnym lídrom vo výrobe elektrických vozidiel (EV) a má podporu svetového lídra zásob, Warren Buffet, ktorý podľa nedávneho príbehu získal 10% podiel v spoločnosti pred 10 rokmi. v Bloomberg Businessweek.
Ako Buffett's BYD zatieňuje Teslu
- BYD nie je. 1 pri výrobe EV je Tesla č. 1 v prilákaní pozornosti.BYD sa zameriava na strednú triedu, zatiaľ čo Tesla sa zameriava na prémiový trh s automobilmi. Predaje sa zdvíhajú za BYD, zatiaľ čo Tesla skúsenosti klesajú.
Čo to znamená pre investorov
Od svojho založenia v roku 1995 ako výrobca batérií pre mobilné telefóny a notebooky sa BYD transformovala na svetového výrobcu EV. Zamestnanci spoločnosti každý mesiac v Číne predávajú približne štvrť milióna ľudí a predávajú približne 30 000 čistých EV alebo hybridných doplnkov.
Na rozdiel od zamerania spoločnosti Tesla na trh s prémiovými automobilmi, spoločnosť BYD si vybudovala svoje podnikanie na cenovo dostupných vozidlách strednej triedy. Najlacnejší model spoločnosti Tesla, Model 3, sa začína na približne 35 000 $ a štandardná verzia nedávno odhaleného modelu Y by mala prísť na jar 2021 za približne 39 000 dolárov. Naopak, model SUV spoločnosti BYD, Tang, predáva približne od 240 000 juanov (35 700 dolárov) a jeho najlacnejší model, e1, začína po dotáciách na 60 000 juanov (8 950 dolárov).
Dotácie pre podniky ponúkané čínskou vládou v skutočnosti poskytujú čínskym spoločnostiam, ako je BYD, veľkú konkurenčnú výhodu oproti výrobcom automobilov v iných krajinách. Čína urobila z prechodu na vozidlá EV jednu zo svojich národných priorít, keď vláda ponúkla kupujúcim vozidiel s dlhým dosahom čisto elektrických vozidiel až 7 900 dolárov. Podľa Bloomberga americký prezident Donald Trump medzitým navrhol odstránenie dotácií na nákup EV.
Pozerať sa dopredu
Keďže Čína robí viac ako ktorákoľvek iná krajina na podporu rýchleho prechodu na EV, spoločnosť BYD má dobrú pozíciu na to, aby pokračovala vo svojej dominancii vo výrobe týchto vozidiel. Ďalšou vecou je, či bude schopná udržať si dominantné postavenie v dlhodobejšom horizonte. Už Volkswagen AG, Ford Motor Co. (F) a ďalší výrobcovia automobilov stále viac sledujú masívny čínsky trh. Dokonca aj spoločnosť Tesla stavia podnik v Číne a dúfa, že využije výhody tohto trhu a vládnych dotácií. Títo cudzinci však môžu prísť len včas, aby sa tieto dotácie mohli vrátiť späť.