Staničné vozne sú džínsy automobilového priemyslu s vysokým pásom. Zriedkavo vyzerajú chladne a pripomínajú dlhé, horúce rodinné cestné výlety v letných mesiacoch. Staničné vozy sú dnes najlepšie pripomínané pre klasické modely, ako je napríklad „Woody“, ktoré mali na bokoch drevené obloženie a sedadlá v zadnej časti, aby vozidlo vyzeralo ako turistická miestnosť. Vo filme „National Lampoon's Vacation“ z roku 1983 komik Chevy Chase skvele odviedol svoju rodinu po Amerike do sveta Wally vo verzii Woody s názvom „Family Truckster“. Jimmy Fallon práve položil ruky na Woodyho na úvodný kúsok, v ktorom na týždeň vystúpil z Floridy so svojou rodinou „Tonight Show“ - Steve Higginsom, dvoma členmi Roots a Hashtag the Panda - do Universal Orlando. Výrobcovia to nazvali „Orlando Vacation“.
Fallonova pocta Chevymu Chasovi stranou - v posledných desaťročiach značkový vagón do značnej miery upadol - nahradený minivanmi a športovými úžitkovými vozidlami (SUV). Teraz je však toto klasické auto na pokraji návratu. Mnohí z najpredávanejších výrobcov automobilov oživujú kombi v nádeji, že pritiahnu tých najvyhľadávanejších demografických skupín: prímestských.
Stály pokles
Predaj stacionárnych vozňov v Spojených štátoch klesá už viac ako desať rokov. Podľa IHS Automotive predstavoval v roku 2015 v USA predaj stacionárnych vozňov iba 1, 1% zo všetkých predajov automobilov v krajine. Podľa údajov analytikov trhu JATO Dynamics sa v tom roku predalo 188 188 59 staničných vozňov predaných v tomto roku. Toto číslo je takmer totožné s počtom staničných vozňov predaných v USA v rokoch 2000 - 190 101 kusov. Staničné vozne dosiahli svoj vrchol predaja v roku 1976, keď predaj v USA dosiahol 972 212 a predstavoval 10% všetkých vozidiel predaných v USA, údaje z prehliadok JATO Dynamics. V ten istý rok bolo americkým kupcom automobilov k dispozícii 62 modelov kombi. Do roku 2004 ich bolo iba 26, z toho dvaja od spoločnosti Ford, jeden od spoločnosti Chrysler a jeden od spoločnosti General Motors; do roku 2016 bolo podľa klasifikácie JATO iba osem.
Kultový nasledovník
Hoci SUV a minivany si v novom miléniu vo veľkej miere uchvátili SUV a minivany, zachovali si medzi určitým segmentom spotrebiteľov lojálny kult. Dnes sú v USA desiatky klubov fanúšikovských vagónov a webové stránky venované týmto vozidlám. Americká asociácia vlastníkov vozňov Station sa hlási k klubu, ktorý „dáva vozňom všetkého druhu lásku, ktorú si zaslúžia.“ Stránka združenia zverejňuje osobné príbehy ľudí, ktorí uvažujú o ich milostnom vzťahu so staničným vozom, ako aj dátumy udalostí, keď stanica Majitelia vozňov sa zhromažďujú, aby predviedli svoje veterány. Toto pretrvávajúce nasledovanie viedlo mnohých výrobcov automobilov k pocitu, že nastal správny čas na návrat pre staničný vagón.
Opätovné spustenie vagóna
Čo je zaujímavé na obnove vozňa je počet luxusných výrobcov automobilov, ktorí sa vrhajú späť do tohto segmentu vozidla. Tento rok automobiloví výrobcovia z Volvo po Porsche až po Mercedes-Benz predvádzali na autosalónoch po celom svete staničné vozne. Bloomberg News nedávno nazval opätovné spustenie „pozoruhodnou renesanciou“.
Na autosalóne v Ženeve v roku 2017 napríklad spoločnosť Porsche (POAHY) predstavila svoje auto Staničný vozeň Panamera Sport Turismo, zatiaľ čo Volvo (VLVLY) predviedlo vozňovú verziu svojho sedanu V90 a Mercedes (DDAIF) získal nový vagón AMG E63 S pozornosť. Medzi ďalšie automobilové štítky, ktoré plánujú vyradiť staničné vozne, patria BMW (BMWYY), Audi (AUDVF), Volkswagen (VLKAY), Fiat (FCAU) a Subaru (TYO).
Mnoho nových vozňov je navrhovaných a uvedených na trh v segmente luxusných automobilov - namiesto obkladov z umelého dreva a strešných nosičov batožiny, interiérov s koženou kožou, najmodernejších ovládacích prvkov a voliteľných slnečných striech. Samozrejme luxus ceny automobilov: Vozeň Mercedes AMG E63 S má počiatočnú cenu 62 300 dolárov, čo je takmer o 20% viac ako sedanová verzia toho istého vozidla.
Požadovaná demografická skupina
Prečo kombi a prečo teraz? Vedenie automobilového priemyslu tvrdí, že stále existuje základňa verných kupcov, ktorí sú priťahovaní najmodernejšou staničnou vozňou, ktorá má v batožinovom priestore a rodinnom psovi dostatok priestoru pre batožinu a rodinného psa, ale ktorá tiež jazdí ako športové auto a zaručiť všetky zvončeky a píšťalky.
Dana Headrick, produktová manažérka v spoločnosti Mercedes-Benz USA, nedávno informovala spoločnosť Bloomberg News, že majitelia vozňov so staničnými vagónmi patria medzi najlepších kupujúcich automobilov v odbore, pretože majú tendenciu byť vzdelanejší, bohatší a lojálnejší. "Skoro som ich prirovnal k osobe typu milionár vedľa, " povedal pre Bloomberg News. Výrobcovia tiež bankovníctvo na vlne únavy SUV, aby pomohli poháňať predaj staničných vozňov - staví sa, že kupujúci sa obrátia na kombi ako úspornejšiu alternatívu ako SUV, ale stále si zachovávajú dostatok priestoru. (Prečítajte si, ktoré autá a nákladné autá jazdia bohatí Američania? Prekvapivý pohľad na to, ktoré autá sú v hornej časti trhu horúce.)
Zdravá ekonomika
Existujú samozrejme aj dobré ekonomické dôvody pre automobilové spoločnosti, aby oživili a aktualizovali staničný vagón pre 21. storočie. Toto sa priamo sústreďuje na úspory z rozsahu.
S ďalšou miestnosťou môžu automobilové spoločnosti spravidla účtovať o 20% viac za vagón ako za sedanovú verziu vozidla. Neexistujú však takmer žiadne ďalšie výrobné náklady. Okrem rôznych karosérií sú verzie vozňového a sedanového modelu automobilu prakticky rovnaké - rovnaký motor, ovládacie prvky, pneumatiky, prvky a interiér. Je to len o tom, že u kombi je k cene ďalších 20% prirážka. To viedlo mnoho vedúcich pracovníkov v automobilovom priemysle k predpovedaniu veľkých marží na predaji kombi v nasledujúcich rokoch. Aj keď stacionárne vozne predávajú menej jednotiek ako sedany, stále sa môžu ukázať ako ziskové.
Spodný riadok
To, čo je staré, je často opäť nové a to je určite prípad milovaného staničného vozu, ktorý pre generáciu tisícročia prináša návrat do elegantnejšieho a ostrejšieho formátu luxusného automobilu. A keď už boli deti, vyrástli v minivanoch, môžu vidieť železničné vagóny ako niečo nové s chladným retro kopom. (Ak je výmena vášho vozidla v budúcnosti, prečítajte si náš tutoriál: Kompletný sprievodca nákupom nového automobilu .)
Zostáva ešte vidieť, či bude stačiť obnova staníc vozňa. Ale veľa automobilových spoločností vsádza na to, že príliv nostalgie, novosti a technológie bude poháňať predaj železničného vagónu novej generácii rodín - a možno aj ľudí unavených zo šplhania do SUV.