23. mája 2018 ministerstvo obchodu USA uviedlo, že skúma, ako dovoz automobilov, nákladných automobilov a automobilových súčiastok ovplyvňuje národnú bezpečnosť a vnútornú ekonomiku Spojených štátov.
Vyšetrovanie by mohlo viesť k poplatkom, ktoré zdroje časopisu The Wall Street Journal očakávajú až o 25%.
„Čoskoro prídu veľké správy pre našich veľkých amerických autorov, “ v stredu tweetoval.
Čoskoro prídu veľké novinky pre našich veľkých amerických autorov. Po mnohých desaťročiach straty zamestnania v iných krajinách ste čakali dosť dlho!
- Donald J. Trump (@realDonaldTrump) 23. mája 2018
Zatiaľ čo zisky spoločností, ako sú Toyota, Volkswagen, BMW a Mercedes, by boli zasiahnuté, pretože Trump sa pokúša dať výrobu v USA podporu, zahraniční hráči však nebudú jedinými obeťami.
Minulý rok USA doviezli 8, 3 milióna vozidiel v hodnote 192 miliárd dolárov. Päťdesiat percent týchto automobilov bolo dovezených z Mexika a Kanady, kde majú závody spoločnosti ako Ford (F) a General Motors (GM). Ako Stredisko pre automobilový výskum (CAR) upozornilo v marci na Deutsche Welle, spoločnosť Fiat Chrysler Automobiles NV (FCAU) minulý rok doviezla viac ako 45 percent z celkových predaných automobilov v USA a spoločnosť General Motors doviezla približne 25 percent.
Faktom je, že autá sú vyrobené z častí z celého sveta. Keď kľúčový dodávateľ automobilov, spoločnosť Meridian Lightweight Technologies, začiatkom tohto mesiaca uvidel masívny požiar v závode v Michigane, ktorý prinútil spoločnosť Ford zastaviť výrobu v Kansase, presunul sa na továrne vo Veľkej Británii a Kanade. Podľa Bloomberga sa hodnota dielov vyrobených v Mexiku na americké vozidlo pohybuje okolo 3 400 dolárov a za posledné dve desaťročia sa strojnásobila.
Hádajte, kto platí, keď sa zvýšia tarify? Zákazník
Sadzby za tieto časti a vozidlá budú náklady prevedené na kupujúcich. Odborníci odhadovali, že Trumpova predtým navrhovaná hraničná daň by zvýšila priemernú cenu vozidiel predaných v USA o 2 000 dolárov, vrátane vozidiel vyrobených v krajine. Ak budú autá vyrábané v zahraničí drahšie, nie je jasné, či je možné v krajine zvýšiť produkciu v záujme uspokojenia dopytu. „Produkcia v USA už beží na plný plyn, s 13 spoločnosťami, od spoločností GM a Ford po Toyota a Honda, ktoré každoročne vydávajú takmer 12 miliónov automobilov a nákladných automobilov, “ napísal Detroit Free Press.
„Amerika by si mala uvedomiť, že nové tarify pravdepodobne poškodia aj americké spoločnosti a spotrebiteľov, “ uviedol vo vyhlásení začiatkom tohto mesiaca Bernhard Mattes, prezident nemeckej asociácie automobilového priemyslu (VDA). Podľa VDA nemecký výrobca v minulom roku vyrobil 800 000 kusov v závodoch v USA, kde zamestnáva 36 500 ľudí.
Sherman Robinson z Petersonovho inštitútu pre medzinárodnú ekonomiku v rozhovore s CNNMoney navrhol, že vyjednávanie s EÚ o znížení 10% dane z amerických automobilov by bolo efektívnejším riešením na pomoc pri predaji automobilov vyrobených v USA.
Zostáva zistiť, či Trump navrhne vyňatie Mexika a Kanady z automatických taríf alebo ako administratíva plánuje prepojiť autá s národnou bezpečnosťou.
![Ako môže tromf auto sadzba poškodiť spoločnosti, spotrebiteľov Ako môže tromf auto sadzba poškodiť spoločnosti, spotrebiteľov](https://img.icotokenfund.com/img/company-news/309/how-trumps-auto-tariff-may-hurt-us-companies.jpg)