Letectvo odišlo od chvíle, keď bratia Wrightovcov vymysleli prvé úspešné lietadlo na prelome 20. a 20. storočia. Letecké giganty ako Boeing Co. (BA), Airbus SE a JetBlue Airways Corp. (JBLU) dnes investujú do startupov a projektov na vývoj autonómnych leteckých elektrických lietadiel s vertikálnymi vzletovými a pristávacími schopnosťami. Dokonca aj Uber Technologies Inc. (UBER) plánuje rozšíriť svoje dopravné služby na dýchacie cesty, podľa nedávneho príbehu The Wall Street Journal.
Uvedenie Ampaire na trh v Kalifornii nedávno testovalo päťmiestne lietadlo s dodatočným elektrickým motorom poháňajúcim vrtuľu v zadnej časti lietadla. Zatiaľ čo lietadlo stále používalo normálny spaľovací motor na vrtuľu na čele lietadla, úspešný let tohto hybridného lietadla ponúka pohľad do príliš vzdialenej budúcnosti letectva.
"Je to niečo ako plug-in hybridné auto, " uviedol Kevin Noertker, spoluzakladateľ a výkonný riaditeľ Ampaire. "Skutočne tu jazdíme na vrtochoch pozemných elektrických vozidiel."
Čo to znamená pre investorov
V čase, keď sa zmena klímy stáva bezprostrednou hrozbou pre planétu a letecký priemysel prispieva 2% až 3% k celosvetovým emisiám skleníkových plynov, elektrifikácia komerčných lietadiel sa stane novým cieľom pre inovatívne začínajúce podniky a lídrov v tomto odvetví. Elektromotory tiež produkujú menej tepla ako turbínové motory, čo ich robí lacnejšou na údržbu. Účinnosť paliva a lacnejšia údržba prinesú značné úspory nákladov.
Dodatočné vybavenie spoločnosti Ampaire, pôvodne Cessna Skymaster, dokáže na jedno nabitie cestovať až 200 kilometrov, používa o 55% menej paliva ako nemodifikované lietadlo a náklady na údržbu až o 50% nižšie. Ďalšie uvedenie na trh v Kalifornii, Wright Electric, plánuje vybaviť deväťmiestne lietadlo hybridným motorom, ktorý by mal priniesť úspory paliva až 20%.
Jednou z významných spoločností v súčasnosti čelí, či navrhnúť úplne nové lietadlo alebo jednoducho dodatočne vybaviť existujúce modely elektrickými motormi. Dodatočné vybavenie môže spoločnostiam umožniť, aby čoskoro uviedli svoje modely na komerčnú výrobu, pretože tieto modely budú pravdepodobne čeliť menším regulačným prekážkam. Nové dizajny však pravdepodobne zvíťazia z dlhodobého hľadiska.
Federálna letecká správa (FFA) uviedla, že schválenie konštrukčných zmien môže trvať mnoho rokov. Prinajmenšom s modernizáciou však „už poznáte štruktúru draku“, uviedol pre časopis Dean Donovan, generálny riaditeľ investičnej spoločnosti DiamondStream Partners pre letectvo a cestovný ruch. "Všetko, čo skutočne robíte, je výmena pohonného systému."
„Lietadlá navrhnuté podľa konvenčného pohonu sa však zvyčajne snažia uvedomiť si výhody elektrickej alebo hybridnej elektrickej energie, “ uviedol Eric Bartsch, generálny riaditeľ spoločnosti VerdeGo Aero so sídlom na Floride. „Bolo to relatívne ľahké rozhodnutie zamerať sa na novo navrhnuté lietadlá.“
Na júnovom letisku v Paríži si izraelská spoločnosť Eviation Aircraft venovala osobitnú pozornosť tým, že pre svoje elektrické lietadlo vo výške 4 milióny dolárov s názvom Alice dostala „dvojciferné“ objednávky. Lietadlo môže lietať 650 míľ rýchlosťou asi 500 kilometrov za hodinu s elektrickým motorom na chvoste a na každom z jeho krídel. Cape Air, regionálna letecká spoločnosť v Massachusetts, zadala objednávku lietadla, čo je podľa Quartza vôbec prvá objednávka komerčných elektrických lietadiel.
Od roku 2017 sa investovalo približne 250 miliónov dolárov do začínajúcich elektrických leteckých spoločností. Boeing aj JetBlue investovali do Zunum Aero, od ktorého sa neskôr očakáva hybridné lietadlo. Ampaire získala peniaze z rôznych zdrojov rizikového kapitálu, vládnych grantov az leteckého priemyslu, vrátane výrobcu motorov Contintental Aerospace.
Airbus plánuje vyskúšať let na krátkej vzdialenosti s jedným zo svojich štyroch turbovrtuľových motorov nahradených elektrickým motorom do roku 2021. Kým tento model má demonštrovať novú technológiu a nebude komerčne vyrábaný, spoločnosť plánuje mať komerčne životaschopné elektrické lietadlo do roku 2022. Spoločnosť Uber plánuje do roku 2023 rozšíriť svoje pozemné taxislužby na používanie elektrických vertikálnych vzletových lietadiel.
Pozerať sa dopredu
Úspešné testovacie lety preukazujú, že elektrické lietadlá nie sú iba potrubím, ale životaschopným, lacnejším a čistejším spôsobom lietania. Zvýšená palivová účinnosť tiež zvýhodňuje elektrické letúny s vládami, ktoré sa snažia znížiť svoje uhlíkové stopy. Táto výhoda by mala pomôcť pri vzlete elektrických lietadiel skôr ako neskôr.
![Prečo sa elektrické lietadlá chystajú vzlietnuť Prečo sa elektrické lietadlá chystajú vzlietnuť](https://img.icotokenfund.com/img/company-news/914/why-electric-airplanes-are-about-take-off.jpg)