Obrázok, ktorý zachytil fotograf, evokuje obrázky, ktoré nás prenasledujú od Hirošimy. Dažďové bomby sú iba vietor a voda, ale sú stále závažnejšie a „spravodlivé“ pre nich nie je správne slovo.
Meteorológovia sú známi ako „mokré mikrobursy“. Dažďové bomby sa vyskytujú v dôsledku búrky spôsobenej chladením výparom - alebo klesajúcim vzduchom. To oslabuje prívod vzduchu, ktorý umožňuje búrke udržať jadro dažďa a krupobitia. Studený vzduch klesá spolu s dažďom smerom k zemi rýchlosťou až 60 mph. Keď dopadne na zem, vetra sa môže podľa Národnej meteorologickej služby zrýchliť až na 150 km / h. V podstate na teba príde obloha. Výsledky nie sú pekné.
Výskum počasia ukazuje, že menej mierne zrážky a intenzívnejšie búrky sa môžu stať novou normou, čo je vývoj prisudzovaný zmene klímy. Podľa Potsdamského inštitútu pre výskum klimatických vplyvov sa extrémne zrážkové udalosti zvýšili o 12% z roku 1980 na 20210 celkovo a 56% v juhovýchodnej Ázii. Vedci uviedli, že v priebehu niekoľkých rokov, počnúc rokom 1997, sa v Nemecku vyskytli „tri takzvané povodňové udalosti typu„ raz za storočie “. Spojenie je, že teplejší vzduch dokáže zadržať viac vody. Spoluautor Dim Coumou poukázal na to, že „keďže je to v súlade s globálnym otepľovaním spôsobeným človekom, môže sa obmedziť aj vtedy, ak sa výrazne znížia emisie skleníkových plynov z fosílnych palív“.
Bloomberg uvádza, že v dôsledku záplav v Západnej Virgínii minulý mesiac zahynulo najmenej 23 ľudí, čo za pol hodiny prinieslo viac ako 8 až 10 centimetrov dažďa. Viac ako 12 ľudí údajne zomrelo v Houstone pri piatej veľkej povodni v meste za 13 mesiacov. Jedno pondelok koncom júla padla v New Yorku dážď, keď blesk zasiahol budovu Empire State Building dvakrát.
Veľké búrky tiež prichádzajú s cenou. Odhaduje sa napríklad, že povodeň v Texase spôsobila škody 1, 2 miliardy dolárov.
Aj keď škody na majetku, ktoré môžu dažďové bomby spôsobiť, sú dosť znepokojujúce, v letectve sa však neustále zaoberajú. Letúny letiace v nízkej nadmorskej výške - rovnako ako počas vzletu a pristátia - budú prudkým vetrom tlačené nadol a sú vystavené vysokému riziku zrútenia, pokiaľ pilot nedokáže manévrovať z búrky. Posledná havária spôsobená mikrobúrami v Spojených štátoch bola v roku 1994, keď pri pristátí v Charlotte v štáte NC havaroval let 1016 amerických leteckých spoločností, pričom na palube bolo zabitých 37 z 57 osôb. Pokroky v technológii a zlepšenie výcviku pilotov boli pripočítané za pokles nehôd.
Letectvo stranou; Mali by sa očakávať dažďové bomby, superstormy a vysoké cenovky.
