Dopravné zásoby odzrkadľujú silu a slabosť ekonomického motora USA, pričom akcie v oblasti cien majú právomoc spoľahlivo predvídať širšie smerovanie trhu. Z tohto dôvodu si technici sadajú a všímajú si to, pretože priemerný index prepravy Dow Jones (DJTA) sa výrazne odlišuje od indexu S&P 500, čo vytvára oveľa slabší cenový model, ktorý by mohol signalizovať rozsiahly pokles v druhom štvrťroku.
S&P 500 stiahol takmer 80% výpredaja zo štvrtého štvrťroku, zatiaľ čo DJTA stiahol iba 50%. Okrem toho sa priemer teraz obchoduje pod 50- a 200-dňovými exponenciálnymi kĺzavými priemermi (EMA) po testovaní týchto úrovní podpory počas dvoch mesiacov, na rozdiel od indexu modrých čipov, ktorý drží výrazne nad týmito kĺzavými priemermi. Fond pre oblasť dopravy zlovestne vykazuje agresívny exodus, ktorý dosiahol úroveň v polovici roku 2017, čo varuje, že inštitúcie opustia dlhé pozície v desiatom roku hospodárskej expanzie.
TradingView.com
Fond priemerných indexov dopravy iShares Dow Jones Transport Průměrný index ETF (IYT) sa v roku 2013 prepadol nad maximum 2008 na 99, 09 dolárov v roku 2013 a vstúpil do silného trendu rastu, ktorý sa v decembri 2014 zastavil na úrovni približne 168 USD. -Ročné minimum blízko 120 dolárov, čím sa v októbri 2017 pripravilo pôdu pre dramatickú vlnu obnovy, ktorá v októbri 2017 odstránila odpor v roku 2015. Fond v januári 2018 dosiahol nový maximálny objem 207 USD a v septembri sa obrátil na túto úroveň, čím dokončil malú mierku hlavy a pliec. členenie o tri mesiace neskôr.
Na konci roka sa odrazila na dvojročnom minime na 150 USD a do februára sa vyšplhala na vyššiu úroveň, keď stúpala nad 0, 618 Fibonacciho výpredajovú úroveň a do marca klesala nižšie. Teraz dosiahla horizontálnu podporu na úrovni 180 USD, zatiaľ čo ukazovateľ distribúcie akumulácie v OBD (rovnovážny objem) klesol na najnižšie minimum od mája 2017, keď sa fond obchodoval o viac ako 25 bodov nižšie. Na druhej strane táto divergencia predpovedá členenie, ktoré by mohlo otestovať minimum 2018.
TradingView.com
Tenko obchodovaný US Global Jets ETF (JETS) by mohol v nadchádzajúcich týždňoch poskytnúť vodítka o smerovaní odvetvia, pretože komerčné letecké spoločnosti uviazli v dolnej polovici zoznamu priemerných výkonov komponentov, pričom spoločnosť American Airlines Group Inc. (AAL) získala 19. miesto, iba jedno kliknutie vyššie ako FedEx Corporation (FDX), ktorý sídli v spodnej časti domu. Horšie však je, že letecké spoločnosti tvoria šesť z deviatich pozícií, signalizujúce oneskorenú akciu v súlade s objavujúcimi sa klesajúcimi trendmi.
Fond bol zverejnený v polovici 20. rokov v roku 2015 a obchodoval v úzkom rozmedzí až do roku 2016, ktorý v januári 2018 zverejnil rekordnú výšku 34, 75 dolárov. Od tej doby vyrezával dlhú sériu nižších maximov a minimálnych minimov. a teraz stráca pôdu po obrátení nad 50- a 200-dňové EMA na začiatku marca. Test na decembrovom minime je nevyhnutný, pričom rozdelenie na 50% stiahnutie z roku 2016 do roku 2018 vedie k agresívnejšiemu predajnému tlaku.
TradingView.com
Bývalý líder na trhu FedEx Corporation (FDX) má v tomto odvetví výrazný vplyv od decembra, keď sa zrútil z dvojmesačného klesajúceho kanála a vertikálne klesol na dvojročné minimum blízko 150 dolárov. Zaplnil decembrovú medzeru začiatkom februára a zvrátil sa na 50-dňovú rezistenciu voči EMA, čím vyrezával medvedie akcie, ktoré sú v súlade s aktívnym klesajúcim trendom. Zásoba sa za posledných šesť týždňov driftovala nižšie, čím sa etapa testu nastavila na minimum 2018.
Spoločnosť OBV potvrdzuje prerušený dlhodobý trend rastu, keď v júni 2018 zaznamenala historicky najvyššiu úroveň a vstúpila do skromnej distribučnej fázy, ktorá sa stupnila takmer na paniku na 19. decembrové minimum. Ukazovateľ sa odrazil vo februári a teraz pokračoval vo svojej južnej trajektórii, ktorá sa blížil testu kľúčovej podpory. Členenie by zvýšilo pravdepodobnosť, že agresívny predajný tlak bude naďalej klesať na najnižšiu úroveň v roku 2016, ktorá sa blíži 120 USD.
Spodný riadok
Priemer dopravy Dow Jones sa mohol v nasledujúcich týždňoch prudko znížiť, čo zvyšuje pravdepodobnosť, že by sa všeobecné indexy mohli zvrátiť a nasledovať.
