Úpravy príjmov z leteckej dopravy týkajúce sa zodpovednosti za leteckú dopravu sú iba súčasťou metódy časového rozlíšenia, ktorú letecké spoločnosti bežne používajú. Výnosy sa upravujú v čase predaja cestovných lístkov, pričom sa uznáva skutočnosť, že letecká spoločnosť tým vznikla zodpovednosť za poskytnutie služby za úhradu - za let.
Zodpovednosť za leteckú dopravu je súčasťou procesu uznávania výnosov leteckých spoločností. Letecký priemysel zvyčajne pracuje s relatívne malými ziskovými maržami, takže uznávanie výnosov je pre letecké spoločnosti jednou z najdôležitejších praktík. Spôsob, akým sa zaznamenávajú príjmy z osobnej a nákladnej dopravy v účtovníctve, je vo všeobecnosti medzi rôznymi leteckými spoločnosťami jednotný. Pokiaľ ide o zodpovednosť za letovú prevádzku, hlavnou zásadou je, že výnosy sa v účtovníctve vykazujú až vtedy, keď sa služba leteckej spoločnosti skutočne poskytuje.
Letecké lístky alebo nákladné listy sa bežne predávajú a vydávajú v dostatočnom predstihu pred letom, vďaka čomu sú peniaze, ktoré im boli v tom čase doručené, nezískané. Bežnou účtovnou praxou v tomto odvetví je odloženie týchto príjmov a ich prvotné označenie ako záväzok v súvahe leteckej spoločnosti. Ak sa nakoniec poskytne letová služba, príjem sa potom stane výnosom vykázaným v zisku a strate leteckej spoločnosti. V okamihu, keď sú výnosy vykázané vo výkaze ziskov a strát, sa zodpovedajúcim spôsobom zníži zodpovednosť za leteckú dopravu.
Zostatok záväzku v leteckej doprave kolíše sezónne a podľa objemu predaja leteniek. Okrem zastupovania leteniek a nákladu za budúce lety obsahuje úprava zodpovednosti za leteckú dopravu odhad odhadov možných budúcich náhrad leteniek za minulé lety. Tento aspekt zodpovednosti za leteckú dopravu zahŕňa pri svojom odhade subjektívny úsudok leteckej spoločnosti, pretože nie je možné vopred presne vedieť, aké množstvo leteniek bude vrátených alebo vymenených.
Odhady sa zvyčajne zakladajú na historických skúsenostiach leteckej spoločnosti a na sezónnych zvyklostiach. Odhady sa robia aj vzhľadom na počet nevyužitých lístkov, ktoré nakoniec prepadnú. Keďže nevyužité cestovné lístky sú často spôsobilé na výmenu na predĺžené časové obdobie, príjmy, ktoré sa za ne dostanú, musia zostať súčasťou výpočtu pasív z leteckej dopravy, kým neuplynie časové obdobie na výmenu a letenky sa neuznajú ako prepadnuté.
Dane a poplatky, ktoré musia letecké spoločnosti platiť, sú ďalším prvkom v rovnici zodpovednosti za leteckú dopravu. Ceny leteniek zvyčajne zahŕňajú také veci, ako sú dopravné, poplatky za letiskové zariadenie a poplatky za bezpečnostnú ochranu a dane súvisiace s cestovaním do zahraničia. Keďže letecká spoločnosť koná len ako inkasný agent pre tieto dane a poplatky a nezachováva ich, letecká spoločnosť ich nezaznamenáva ako príjem. Namiesto toho sa prvotne vykazujú ako záväzok v čase predaja vstupenky. Ak letecká spoločnosť uskutoční platbu príslušnému subjektu, záväzky sa podľa toho znížia v účtovných záznamoch leteckej spoločnosti.